¿Qué, Por qué y Cómo?

Si quieres pilotar un DRON, debes saber que ya existe "algo" de legislación al respecto. Estas son algunas de las cosas que debemos tener en cuenta: Normativa sobre el uso del espectro radioeléctrico. Protección de datos o toma de imágenes aéreas. Responsabilidad por los daños causados por la operación de la aeronave. ¿Más de 25 Kg.? Pues a inscribirla en el Registro de matrícula de aeronaves y a sacar el certificado de aeronavegabilidad. Placa de Identificación visible en la aeronave: nº de serie, nombre de la empresa operadora y datos de contacto. y un montón de cosas más, según sea el peso de la aeronave: menor de 2Kgs., menor de 25Kgs., entre 25Kgs. y 150Kgs. y mayor de 150Kgs. En cualquier caso, podéis encontrar más información en el Real Decreto Ley 08/2014 de 4 de julio. Prestad atención al artículo 50.

Bueno, pues si allá por Marzo decía que el DRON no tenía una legislación clara para el usuario, hoy parece que la cosa va cambiando y, mientras la ley se va definiendo, parece que ya hay un marco regulatorio temporal (OJO Temporal) para las operaciones con los drones. y dice así: El Real  Decreto  Ley  incluye  el  régimen  temporal  para  las  operaciones  con aeronaves pilotadas por control remoto, los llamados drones, de peso inferior a los 150 kilos al despegue, en el que se establecen las condiciones de explotación de estas aeronaves para la realización de trabajos técnicos y científicos.  Esta nueva regulación responde a la necesidad de establecer un marco jurídico que permita el  desarrollo  en  condiciones  de  seguridad  de  un  sector  tecnológicamente  puntero  y emergente, y será desarrollada reglamentariamente en los próximos meses.  Este reglamento temporal contempla los distintos escenarios en los que se podrán realizar los distintos  trabajos  aéreos  y  en